Haryana kranti, नई दिल्ली: द्वारका एक्सप्रेसवे का दिल्ली सेक्शन भी अगले दो महीने में दिसंबर तक तैयार हो जाएगा। अब पालम एयरपोर्ट को दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे से सीधे जोड़ने के लिए बनाई जा रही सुरंग का तीन से चार फीसदी काम बाकी है। परियोजना के पूरा होने से एक्सप्रेसवे पर यातायात का दबाव 30 प्रतिशत तक कम होने की उम्मीद है। इससे जहां कुछ हद तक ट्रैफिक जाम से राहत मिलेगी, वहीं प्रदूषण के स्तर में भी कमी आएगी।

दिल्ली के महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने से लेकर गुरुग्राम में खेड़कीदौला टोल प्लाजा के पास तक 9,000 करोड़ रुपये की लागत से द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण किया जा रहा है. इसका गुरूग्राम भाग पहले ही चालू हो चुका है। दिल्ली वाले हिस्से का ऊपरी हिस्सा बनकर तैयार है. सुरंग के निर्माण में देरी के कारण यह प्रोजेक्ट समय पर पूरा नहीं हो सका, अन्यथा यह पिछले साल दिसंबर तक पूरा हो गया होता।

कार सीधे एयरपोर्ट पहुंची, इस पर विशेष ध्यान दिया गया

सुरंग का निर्माण यह सुनिश्चित करने के उद्देश्य से किया जा रहा है कि कारें द्वारका एक्सप्रेसवे से सीधे हवाई अड्डे तक पहुंच सकें। वर्तमान में, कारें दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे के माध्यम से हवाई अड्डे तक पहुंचती हैं। सुरंग के चालू होने से दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे की तुलना में द्वारका एक्सप्रेसवे पर हवाईअड्डे जाने वाली हजारों कारों का दबाव कम हो जाएगा।

सुरंग की कुल लंबाई लगभग किलोमीटर है। इसमें से दिल्ली के द्वारका की तरफ साढ़े तीन किलोमीटर का हिस्सा कई महीने पहले तैयार हो गया था। सिर्फ शिवमूर्ति के पास से एयरपोर्ट तक का हिस्सा बाकी है।

दिसंबर तक हर हाल में पूरा करने का लक्ष्य है

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के क्षेत्रीय अधिकारी मोहम्मद सफी ने कहा कि परियोजना को दिसंबर तक हर हाल में पूरा करने का लक्ष्य है। उम्मीद है कि दिसंबर तक सुरंग का काम पूरा होते ही पूरे रूट पर वाहन दौड़ने लगेंगे।

सिंगल पिलर पर बना पहला एक्सप्रेसवे

यह देश का पहला शहरी एक्सप्रेसवे है जिसमें एकल स्तंभों पर ऊंचा खंड है। एक्सप्रेसवे को मजबूत करने के लिए दो लाख मीट्रिक टन स्टील का उपयोग किया गया है, जो एफिल टॉवर के निर्माण से 30 गुना अधिक है। बुर्ज खलीफा के निर्माण में उपयोग किए गए कंक्रीट की तुलना में छह गुना अधिक कंक्रीट या 2 मिलियन क्यूम का उपयोग किया गया है।

करीब 30 किमी लंबा एक्सप्रेसवे

यह देश का सबसे छोटा एक्सप्रेसवे है। 18.9 किमी का हिस्सा गुरुग्राम में है, बाकी 10.1 किमी का हिस्सा दिल्ली में है। 23 किमी ऊंचा है और शेष भूमिगत (सुरंग) है। गुरुग्राम-दिल्ली सीमा पर टोल प्लाजा का निर्माण भी चल रहा है। उम्मीद है कि टोल प्लाजा अगले महीने तक पूरा हो जाएगा।

द्वारका एक्सप्रेस-वे परियोजना आधुनिक तकनीक का बेहतर उदाहरण है। प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद सोहना और मानेसर की ओर से दिल्ली जाने वाले लोगों को एक घंटे की बचत होगी। इससे दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक का दबाव कम हो जाएगा. निर्माण में उन्नत तकनीक के प्रयोग से ध्वनि प्रदूषण पर काफी हद तक नियंत्रण पाया जा सका है। जहां तक ​​दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे का सवाल है तो ट्रैफिक दबाव से पूरी तरह छुटकारा पाने के लिए एक्सप्रेस-वे को ऊंचा करना होगा। - जेएस सुहाग, जांच अधिकारी (पैनल पर) और पूर्व तकनीकी सलाहकार, एनएचएआई